杭州事故是因为路太滑、开太快?特斯拉:车主已经认可结果

  自前段时间特斯拉车展维权事件闹得沸沸扬扬以来,“刹车失灵”事故就时常登上热搜。

5月16日,针对特斯拉杭州地下车库事故,特斯拉客户支持微博发布了声明,称当时杭州地下车库路面为环氧材质,又加上大量雨水残留,路面较滑;且另一方面,事故车辆在制动前的行驶速度为30.56km/h,车速较快。

特斯拉还在声明中强调,其对事故车辆的制动系统进行了全面的检查,并未发现任何异常。

  

  这番说辞与今年3月特斯拉海南事故中的解释相似,均称路面湿滑,且车主当时事故发生前车速均在二三十码左右。当时,双方最终达成了和解,那这次事故“吃瓜群众”能否获得有关“刹车失灵”的真相?

“刹车失灵”再起?

据钱江晚报报道,此次事故发生在5月13日晚上杭州滨江一小区地下车库里,当时事故车主罗女士的特斯拉Model 3因“刹不住车”一头撞上了墙。

撞车后,罗女士第一时间联系了保险公司、特斯拉售后,并调取了监控录像,留存了刹车痕迹等证据。

从事故照片可以看出,车子的前保险杠有破损,车库墙壁也被撞掉了一块墙皮。

根据事故地点地形,罗女士需要先经过一个下坡、左转一小段路,再一段直行后右转,可其在本该右转的通道口却发现“刹不住车”了,不敢猛打方向盘的罗女士只能任由车辆撞到墙上。

罗女士在面对媒体采访时称,她当时车速并不快,且用力踩了刹车,也踩到底了,感受到了制动却已经刹不住了。在特斯拉未出官方声明之前,特斯拉售后给出的解释为:后台数据显示刹车没有失灵,可能是因为路面湿滑,且车速过快。

但当时罗女士并不认可,她认为车库地面虽然有些湿,但是她的车速不快,而且从车库入口到撞车经过了长时间的缓冲,地面湿滑不应当成为它刹不住的理由。而且从撞击力道来看,也可以说明车速并不快。

特斯拉方面在声明中称,罗女士制动前的车速达到了30.56km/h,车主先后两次踩下制动踏板,在制动系统作用下碰撞前车速降低至6.72km/h,车辆制动过程中ABS正常启动。

在事故发生后,罗女士称正在多方寻找第三方检测机构。特斯拉在此次声明中也提到,其对事故车辆的制动系统进行了全面的检查,并未发现任何异常。

特斯拉内部人士向《国际金融报》记者表示,对于特斯拉的官方说明,目前车主已经表示理解和认可。

4月销量遭遇“滑铁卢”

虽然到目前为止,特斯拉是否“刹车失灵”尚未有定论,但舆论的发酵却毫无疑问对其品牌有所损伤。

日前,乘联会公布了4月份最新数据,数据显示,有着新车型Model Y加持的特斯拉依然在今年4月遭遇了“滑铁卢”,从今年3月的新能源汽车市场“销冠”跌落到第二名,且与第三名的比亚迪十分接近。

据乘联会秘书长崔东树透露,4月新能源汽车整体销售表现不错。就批发销量而言,上汽通用五菱在宏光MINI EV的带动之下,实现30602辆的批发销量业绩,宏光MINI EV也位列新能源汽车4月销量榜首;特斯拉当月总体销量为25845辆排在第二,而排在第三的比亚迪总体销量为25450辆,两者仅相差不到400辆。

特斯拉4月销量虽然同比仍然实现了增长,但是环比今年3月份的35478辆却下跌了近10000辆,环比跌幅超过27%,而新能源狭义乘用车4月环比跌幅仅12%。

另外,乘联会还公布了销量靠前的车型信息。

  

  就单个车型来看,特斯拉两款车型均出现了腰斩的局面。据悉,4月份特斯拉Model 3销量6264辆,同比增长了72.3%,但环比3月份的25327辆暴跌了75.27%。4月份特斯拉Model Y的销量为5407辆,环比3月份的10151辆下跌了46.7%,排名也从第三降至第六。

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